1987 Corolla SE – Sparco 9 : The Journey Part 3

And, here’s the third part of KZ’s journey on Sparco 9.

As usual, bagi yang belum ngikutin, please do read the previous parts.
1987 Corolla SE – Sparco 9 : The Journey Part 1.
1987 Corolla SE – Sparco 9 : The Journey Part 2.

Ok, di post sebelumnya gue udah cerita kalo lama-lama gue bosan sama penampakan velg belakang yang “lebay” kayak gini.

Dan saat itu, gue udah mulai punya pandangan tentang apa yang akan gue lakukan terhadap velg belakang KZ. Setelah kembali konsultasi sama papi, gue pun semakin yakin untuk merealisasikan pandangan gue tersebut.

And the preparation begins. Sebelum eksekusi, gue harus mempersiapkan semua, baik waktu, mental, dan yang terpenting budget. Setelah semua siap, velg pun gue serahkan (lagi) ke papi untuk “dioperasi”.

Sementara waktu Sparco 9 “dioperasi”, gue minjem velg sama temen baik gue untuk “berdiri” nya KZ. Velg yang dipinjemin adalah Borbet Carisma 16×7.5 inch. Ban nya pake Toyo T1R yang dulu dipake saat Sparco 9 masih punya lebar 8 rata.

Agak “lain” sih ngeliat KZ kayak gini, but somehow, I like the look of it

Setelah beberapa minggu (kenapa lama ? karena kali ini gue minta center face di-repaint sekalian, biar terlihat lebih fresh. semakin kesini, gue melihat kalo warna center face yang gelap itu bikin mobilnya jadi keliatan “suram”) papi pun akhirnya sms gue, bilang kalo velgnya udah selesai dirakit. Gak pake lama, gue langsung berangkat ke “pinggir kali” untuk bawa pulang Sparco 9.

Esok hari nya, gue pun gak sabar untuk masang Sparco 9 dengan dimensi baru nya yang lebih “manusiawi” ini. (unfortunately, gue gak punya foto dokumentasi velg “baru” ini. So, gue gak bisa kasih liat velgnya kayak apa sebelum terpasang di mobil)

Ban Toyo T1R 185/50 yang gue pasang di Borbet Carisma (seperti terlihat pada foto diatas) gue pake lagi di Sparco 9 “baru” ini. And to make the fitment even better, KZ gue putuskan untuk dipendekin lagi.

Untuk stance terbaru nya ini, KZ mendapat kehormatan dari Mr. Fatsi untuk dimasukin ke auto-synchronize sebagai coverage. (ini dia blog yang jadi motivator terbesar gue untuk ikutan bikin blog juga). Setelah atur waktu untuk janjian, akhirnya kita sepakat untuk ketemuan di daerah kemang untuk melakukan photoshoot KZ.

and here’s KZ’s new look from Mr. Fatsi’s shot..

at that time, I really love this stance !

notice the negative camber

mulai saat itu, bentuk fender pun mulai “rusak” karena dilipat paksa sekaligus kena ban saat belok patah

saat itu fitment kayak gini juga rasanya udah “mepet” banget buat gue

dan dengan ground clearance segini, gue udah merasa mobil gue pendek banget

here’s the coverage from Mr. Fatsi :
auto-sychronize : His New Look

Sparco 9 yang sekarang berdimensi 16×8 et20 untuk depan, dan 16×9 et16 untuk belakang seperti yang terlihat di foto diatas pun menjadi spec “abadi”. Inilah spec Sparco 9 paling sempurna (menurut gue pribadi). Jadi untuk seterusnya, gue gak pernah “utak-atik” spec velgnya lagi.

Fitment yang bisa loe liat di foto-foto ini juga bertahan cukup lama, sampe akhirnya gue merasa harus melakukan perubahan (lagi) untuk bisa mendapatkan stance yang lebih baik (lagi-lagi menurut pandangan gue).

Perubahan yang gue lakukan akan gue post di part selanjutnya. Meanwhile, nikmatin aja dulu foto-foto ciamik yang diabadikan sama Mr. Fatsi ini. Sekali lagi, thanks ya bro.. So far, foto-foto ini merupakan foto terbaik KZ. Gue suka banget liatnya !

Ok then, see you on the next part of KZ’s journey on Sparco 9..